Все началось с того, что у меня на Kangoo II был замечен повышенный расход топлива. В качестве одной из самых распространенных причин этого называют неисправность термостата, которая выражается в преждевременном открытии большого круга охлаждения, что может приводить к росту потребления бензина до 20%. Попробуем провести соответствующую диагностику. Читать далее »

Как я уже писал ранее, при выполнении диагностики в ПО Renault CAN CLIP есть возможность получить оперативный доступ к соответствующим ремонтным инструкциям ПО Dialogys, что бы иметь возможность продиагностировать выявленную ошибку. Однако, некоторые сталкиваются с тем, что связка CAN CLIP и Dialogys не работает. Рассмотрим, что можно предпринять для решения данной проблемы. Читать далее »

Получилось так, что с момента предыдущего планового ТО моего Renault Scenic II прошел год, однако с тех пор автомобиль накатал всего ~5 тыс. км. Регламент требует проведения очередного ТО. Но посоветовавшись с общественность, мною было принято решение сэкономить: ограничиться заменой масла двигателя и соответствующего фильтра, а также провести диагностику подвески и тормозной системы. Читать далее »

В последнее время все чаще сталкиваюсь у автовладельцев Renault с непониманием того, когда следует проводить регулярное техническое обслуживание автомобиля. Читать далее »

Предлагаю услуги по диагностике ЭБУ автомобилей Renault/Dacia в Брянской области. Возможен выезд на место. Читать далее »

Когда-то на каком-то форуме нашел информацию по расшифровке сообщений бортового компьютера Renault Megane II, выводимые на щиток приборов. Найти первоисточник сейчас уже не могу. А поскольку меня изредка просят расшифровать что значит та или иная надпись, решил опубликовать эту информацию здесь, дабы иметь возможность ее быстро найти 🙂 Кстати, эти сообщения не уникальны для Megane II, а в той или иной степени повторяются на всех авто марки Renault. Читать далее »